Après vingt ans d'existence mouvementée, Eurotunnel, asphyxiée par
9 milliards de dette, frôle depuis l'été 2006 le dépôt de bilan. Avec, pour
conséquence, la ruine de ses quelque 800 000 petits actionnaires.
De quoi donner, en pleine campagne électorale, des sueurs froides aux
hommes politiques actuels, qui n'ont eu de cesse d'éviter que cette
bombe à retardement leur explose à la figure.
Promoteurs du projet en 1986, les États français et britanniques portent
une lourde responsabilité dans ce fiasco. Pas seulement parce que
François Mitterrand et Margaret Thatcher ont refusé de mettre le moindre
centime d'argent public dans cette aventure dont les banquiers savaient
qu'elle ne serait jamais rentable. Mais parce que tous, de droite comme
de gauche, ont incité les petits porteurs à vider leur bas de laine dans
le tunnel - 4 milliards d'euros -, assurant que leur «acte de foi» leur
apporterait la richesse. Un mensonge nécessaire pour mener à bien ce
«projet du siècle» attendu depuis cent ans.
Ce livre n'est pas seulement la chronique d'un scandale financier digne de
celui de Panama. Il raconte aussi les affres endurées par les petits
épargnants bernés, dévoile les batailles internes rocambolesques entre
dirigeants français et britanniques, explore le mystérieux incendie de 1996
ainsi que la prise de pouvoir des petits actionnaires en 2004, emmenés
par le remuant Nicolas Miguet, revient sur les dernières et monstrueuses
négociations avec les créanciers, etc. Bref, décrit les coulisses et le
fonctionnement concret mal connus de ce groupe franco-britannique qui
a raccroché l'Angleterre au continent et aspiré à devenir une «entreprise
normale»... sans jamais y parvenir.
