L'apparente complexité du compartiment moteur d'une voiture moderne, avec ses
tuyaux, ses détecteurs, la câblerie et les modules informatiques, peut laisser croire
qu'en supprimant, ou en rendant inopérant tous les systèmes de contrôle de pollution
on obtiendra automatiquement une amélioration des performances. En fait, c'est très
loin de la vérité. En acquérant un minimum de compréhension du fonctionnement des
principaux composants, on peut prendre un certain nombre de décisions qui permettront
des modifications apportant des améliorations efficaces. Cela montre à quel point les
moteurs modernes sont conçus et construits d'origine pour donner des performances qui
sont ensuite bridées.
Dans cet ouvrage il a couvert les différentes façons de modifier favorablement un
moteur moderne avec des explications simples et de compréhension aisées, basées sur
son expérience personnelle.
L'intérêt de Graham Bell pour la modification des moteurs lui est venu de son amour
de la conduite rapide. Comme il ne pouvait pas s'offrir une Porsche 911S, il se résolut à
préparer une Ford 105 E Anglia pour lui donner des performances dignes d'une Porsche.
Les recherches auxquelles il dut se livrer, ajoutées à l'expérience pratique, l'amenèrent
à s'impliquer de plus en plus dans les voitures de course et dans les ateliers de
préparation de course, et à apprendre sans cesse d'avantage. Il ne restait plus qu'un
petit pas à franchir pour se mettre à construire des moteurs pour les autres pour la
course ou pour un usage routier.
Ce livre représente l'expérience accumulée par l'auteur en travaillant sur toutes sortes
de moteurs depuis 30 ans. Pendant cette période il a découvert tous les mystères qui
entourent le dessin des culasses, les turbo compresseurs et il a acquis une très grande
compréhension de la façon dont les constructeurs s'accommodent de la complexité du
mariage performance - économie - pollution minimale.
