L'objet de ce livre est de montrer comment l'absence d'entretien du
réseau ferré français, couplé au développement irresponsable des
nouvelles lignes à grande vitesse (LGV), qui doublent souvent des
voies classiques sous-utilisées, est une véritable machine infernale qui
oppose deux entreprises publiques : la SNCF et RFF, toutes deux
surendettées.
Pour les auteurs, ces LGV sont des infrastructures somptuaires.
Elles visent une «élite circulatoire» et ne s'inscrivent pas dans le
cadre d'un développement durable. Bien plus, elles accentuent une
hyper-mobilité qui va à l'encontre des objectifs affichés par le
Grenelle de l'Environnement. «La priorité sociale, écrivent-ils, c'est
de permettre aux voyageurs du quotidien, de se déplacer dans des
conditions minimales de confort et de ponctualité, ce qui n'est plus le
cas aujourd'hui.»
Comment arrêter ces locomotives emballées que sont les nouvelles
LGV ? Il faudrait d'abord que les responsables politiques précisent les
missions floues de ces administrations dont ils ont la supervision.
L'inanité de certains projets apparaîtrait alors avec évidence. En
auront-ils le courage ? Se rendront-ils un jour à la raison ? Les auteurs
de ce livre extrêmement documenté osent encore l'espérer.
