Chaque année, 3,8 millions de voitures disparaissent
dans le monde, objets de trafics en tous genres. En
Europe, le phénomène alimente une économie évaluée à
5 milliards de dollars. Aujourd'hui, en France, les
chiffres avancés par le ministère de l'Intérieur sont à
prendre avec précaution : le vol de voitures est de moins
en moins réprimé.
Depuis un fief de trafiquants à Moscou jusqu'aux
réseaux qui gangrènent les banlieues de la misère, du
bunker d'Interpol à Lyon aux bureaux des assureurs d'où
se décide une part essentielle de la politique de sécurité,
cette enquête nous dévoile pourquoi le vol de voitures
est devenu un véritable enjeu de sécurité publique.
L'auteur a longuement enquêté, et nous dévoile les
différents mobiles et moyens, du vol d'emprunt au trafic
international. Il dénonce l'enracinement d'une délinquance
consentie sous contrôle serré des mafias. Il montre
aussi pourquoi la police, débordée, abandonne le terrain
au profit d'entreprises privées qui décident qui a le
droit d'être protégé et à quel prix.
