Citroën est condamné à mort et Peugeot a peu de chances
de survivre ! Tel était le jugement de nombreux experts de
l'automobile à la fin des années 80. Les dettes étaient colossales,
l'organisation dépassée, et les voitures plutôt ringardes...
Aujourd'hui le groupe PSA (Peugeot-Citroën) crée des stars ; c'est
l'un des constructeurs les plus rentables du monde ; sa
production a grimpé de 30 % en six ans ; il embauche 7 000
personnes au moment où l'emploi flanche et il construit une
usine ultramoderne en Europe, la première depuis trente ans !
Contrairement à la plupart des «grands» de l'automobile qui ne
jurent que par les alliances internationales ou les méga-fusions,
le groupe de La Grande Armée choisit une stratégie iconoclaste :
il noue des accords au coup par coup avec ses principaux
concurrents... Et il gagne !
La petite entreprise familiale de Sochaux investit désormais
l'Europe, le Brésil, la Chine et peut-être bientôt l'Amérique...
Ce succès est le résultat d'un cocktail étonnant entre une vieille
famille protestante et actionnaire fidèle, des ingénieurs de talent
et des managers de caractère. C'est la réussite du pragmatisme.
Quels sont les dessous de ce miracle à la française ? PSA peut-il
gagner son pari mondial ? A-t-il les moyens de réaliser son rêve
américain ?
Philippe Gallard, l'un des plus fins observateurs du monde
automobile depuis trente ans, nous introduit avec passion dans
les coulisses de l'un des plus vieux constructeurs de voitures
au monde.
