Le présent ouvrage étudie, en deux parties distinctes : - le Tramway de Grenoble à Chapareillan (42 km) ; - le Funiculaire de Saint-Hilaire du Touvet (1,4 km). Ces deux lignes ouvertes, l'une en 1900 l'autre en 1924, ont eu une histoire et une destinée bien différentes. Le tramway mis en service par une société privée a été repris en 1930 par le département de l'Isère (V.F.D.) lorsque les difficultés diverses mirent le service en péril. Il connut alors la lente agonie de bien d'autres secondaires jusqu'à sa fermeture définitive. Le funiculaire a, lui aussi, été construit grâce à des fonds privés mais il a réussi à changer de clientèle et ainsi à se maintenir jusqu'à présent. Deux techniques bien différentes de chemins de fer sont ainsi largement développées. Très complet, avec 192 pages et 240 photographies dont un grand nombre en pleine page, des plans, schémas, cartes valorisant les récits : tout ou presque est dit sur ces deux lignes. Cet ouvrage constitue une suite logique au précédent consacré aux "VOIES FERREES DU DAUPHINE".
