Revue technique automobile, n° 483.4. Peugeot 309 diesel et turbo D (87-91)

Cette Revue Technique Automobile couvre entièrement les variantes suivantes : 309 3P 01-1986->06-1989 1.8D 60 8V (44kW) -A9A- M5 1.9D 65 8V (48kW) -D9A- M5 309 3P 07-1989->12-1993 1.8D 60 8V (44kW) -161A- M5 1.8D 60 8V (44kW) -A9A- M5 1.9D 65 8V (48kW) -D9A- M5 309 5P 07-1989->12-1993 1.8D 60 8V (44kW) -161A- M5 1.8D 60 8V (44kW) -A9A- M5 1.8D 80 8V Turbo (57kW) -A8B- M5 1.9D 65 8V (48kW) -D9A- M5 309 5P 10-1985->06-1989 1.8D 60 8V (44kW) -A9A- M5 1.9D 65 8V (48kW) -D9A- M5 Entre 1985 et 1993, Peugeot lance la 309, une voiture de classe compacte disponible avec des motorisations essence et diesel. Cette dernière apparait sur 9 versions : - GLD de 1 905 cm³ - Vital de 1 769 cm³ ou 1 905 cm³ (série 2) - GRD de 1 905 cm³ - GRXD de 1 905 cm³ ou TD 1 769 cm³ (série 2) - SRD de 1 905 cm³ - SRD turbo de 1 769 cm³ (série 2) - XAD de 1 769 cm³ (série 2) ou 1 905 cm³ - Vital de 1 769 cm³ (série 2) - XRD de 1 905 cm³ Disposant des mêmes caractéristiques que la 309 Essence et partageant son chassis avec la Peugeot 205, la Peugeot 309 Diesel voit le jour en 1986 et à partir de 1991, on retrouve la motorisation Diesel sur la série spéciale Best Line qui représente la 309 restylée. Afin de réussir l'entretien et la réparation spécifique à la version diesel, la Revue technique Peugeot 309 Diesel met à votre disposition une étude complète des différents systèmes de cette automobile. Elle vous guide pour toute intervention à effectuer grâce à des schémas précis et des conseils pratiques, pour le démontage et le remontage des pièces principales.