Le retour aux moteurs non suralimentés entraîna la refonte des monoplaces de F1. Le début de cette période fut marqué par un intense duel entre Ferrari et Honda. Le motoriste japonais essouffla son rival italien pour rester maître de la situation jusqu'au déferlement des moteurs Renault V10. Ceux-ci dominèrent la F1 entre 1992 et 1997 avec des pilotes aussi différents d'âge et de style que Nigel Mansell, Alain Prost, Michael Schumacher, Damon Hill et Jacques Villeneuve. Les retraits de Mansell et de Prost déclenchèrent un renouvellement des hommes, pour ne rien dire de la tragique issue qui guettait Ayrton Senna en ce sinistre 1er mai 1994, sur le circuit d'Imola. A ces trois "monstres" du pilotage succéda Michael Schumacher, que son talent exceptionnel semble isoler de ses adversaires. Peut-être est-ce là ce qui le pousse à alterner d'éblouissantes démonstrations de pilotage avec des confrontations "musclées" jetant de l'ombre sur son parcours étincelant. Cette dernière décade est ponctuée par un duel au sommet des grands constructeurs, tels Renault, Honda, Ferrari, Peugeot, Ford, Yamaha, et le retour aux Grands Prix de Mercedes, en association avec l'équipe McLaren que Ron Dennis a replacée à un niveau aussi élevé qu'au temps où Lauda, Prost et Senna prenaient activement part à sa gloire.
