2000 morts de moins en un an : depuis que la sécurité
routière est devenue une priorité nationale, une petite
révolution se profile. Avec une moyenne de 22 morts
par jour, les routes de France ont longtemps figuré
parmi les plus dangereuses d'Europe, d'autant que
l'hécatombe s'accompagne de dizaines de milliers
de blessés, de handicapés à vie, de familles brisées.
L'insécurité routière est-elle une fatalité ? Non. L'auteur
démontre que, même si une véritable prise de conscience
semble s'opérer, la prudence nouvelle des conducteurs
est encore essentiellement expliquée par le durcissement
de la répression (la fameuse «peur du gendarme»).
Pour autant, la bataille n'est pas encore gagnée.
Le consensus sur la nécessité d'en finir avec le massacre
routier n'est qu'apparent, et il le restera tant que chaque
conducteur pensera que le danger, c'est forcément l'autre.
Partant d'une forte expérience de terrain et analysant
les statistiques, Béatrice Houchard décrit cette réalité
complexe dans ses composantes techniques, médiatiques
et psychologiques. Elle détaille avec précision l'évolution
des lois, le rôle de l'alcool, la responsabilité de la vitesse
et l'évolution du contrôle routier vers plus de technologie.
Enfin, elle plaide pour une harmonisation européenne
des politiques de sécurité routière.
