En 1947 naît de Citroën Type H, au lendemain de la guerre. Pourquoi H ? Parce que H est la huitième lettre de l'alphabet : or ce véhicule est le huitième construit dans l'histoire de Citroën ! Mais, dans le langage populaire, tout le monde l'appelle « le Tub » car le Type H a un ancêtre un peu mystérieux, construit à quelques exemplaires homologués en 1939, le Tub (Traction utilitaire basse). Le Type H, véhicule utilitaire indispensable à la France qui se reconstruit, conserve du Tub le principe de la traction avant, la cabine avancée, le plancher plat pour un chargement bas et la porte coulissante. Sa caisse monocoque en tôle ondulée s'inspire de l'avion allemand Junker. Sa robustesse et sa rigidité seront vantées dans quelques catalogues, et, bientôt, Citroën H des villes et Citroën H des campagnes sillonneront la France. On devine sa silhouette singulière sur les cartes postales à Issoudun ou devant le Moulin-Rouge à Paris. Boucherie, poissonnerie, boulangerie, le Type H est sur tous les marchés de province et livre des produits alimentaires dans les hameaux et villages de France. C'est le véhicule jaune de la Poste, rouge des pompiers, bleu ou noir et blanc de la police (le « panier à salade ») ! Il parcourt aussi le monde, transportant des familles de randonneurs intrépides. Le Type H est reproduit en jouet depuis les fameux JRD en tôle de 1953 jusqu'à toutes les séries actuelles de Type H publicitaires. Le H se donne en spectacle, véhicule de Fantômas, de la police en France et aux Pays-Bas, ou encore de « Louis la Brocante ». On en fait des cendriers en céramique, des fèves, des porte-clés. Nous n'avons pas résisté à le faire entrer en pastiche dans des toiles de Van Gogh, de Millet ou de Fernand Léger ! Enfin, le « Tubik », concept car lancé en 2011, est un clin d'oeil au Tub !
